ASV aviācijas regulators pēc ilgas kavēšanās sertificē Boeing 737 MAX 10

ASV Federālā aviācijas administrācija (FAA) otrdien, 20. oktobrī, izsniedza sertifikātu Boeing 737 MAX 10 – lielākajai un pēdējai vēl neapstiprinātajai 737 MAX saimes versijai. Regulators piešķīra grozītu tipa sertifikātu un atļāva arī šīs lidmašīnas ražošanu, tādējādi pavērot ceļu piegādēm ASV un ārvalstu aviokompānijām.

Lēmums ir svarīgs Boeing finanšu atveseļošanai. Uzņēmums norāda, ka vairāk nekā 30 klienti pasūtījuši kopumā 1555 MAX 10 lidmašīnas, un šis modelis veido vairāk nekā 30 % no neizpildītajiem 737 MAX pasūtījumiem. Pēc Reuters ziņām, Boeing pašu MAX 10 uzskata par vienu no galvenajiem naudas plūsmas avotiem nākamajos gados.

Sertifikācija vairākkārt aizkavējās. To bremzēja gan 737 MAX krīze pēc divām katastrofām, gan 2023. gadā atklātā problēma ar dzinēju pretapledošanas sistēmu. Septembra beigās Boeing ziņoja arī par kļūmi jaunākajā navigācijas programmatūras versijā, taču FAA secināja, ka tā neapdraud drošību un nav jānovērš kā sertifikācijas priekšnoteikums.

Pirms apstiprinājuma FAA pieprasīja lidmašīnā ieviest uzlabojumus, ko paredz 2020. gada ASV likums par lidaparātu sertifikāciju, drošību un atbildību, kā arī ASV Transporta drošības padomes ieteikumus. Viens no tiem ir atjaunināta lidojuma vadības sistēma ar uzlabotu uzbrukuma leņķa noteikšanu. Boeing norāda, ka šī sistēma kļūs par standartu visā 737 MAX saimē, un Reuters raksta, ka to nākamajos gados ieviesīs arī jau ekspluatācijā esošajās lidmašīnās.

Pēc Boeing datiem, testēšanas programmā bija gandrīz 1000 lidojumu ar vairāk nekā 2000 lidojuma stundām un 1000 stundu ilgi testi uz zemes. Maksimālajā konfigurācijā MAX 10 var pārvadāt līdz 230 pasažieriem. ASV transporta ministrs Šons Dafijs lēmumu nosauca par lielu uzvaru Amerikas ražošanai, bet FAA vadītājs Braiens Bedfords apsolīja arī turpmāk Boeing turēt pie augstākajiem drošības standartiem.

Eiropas tirgum vēl vajadzīgs Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūras (EASA) apstiprinājums. Aģentūra izdevumam Aviation Week sacīja, ka FAA lēmums ir signāls tās validācijas pabeigšanai un pēdējie soļi aizņems dažus mēnešus. Starp Eiropas klientiem ar lieliem pasūtījumiem ir Ryanair, Pegasus Airlines, Vueling un SunExpress. Ryanair, kam pasūtītas 150 šādas lidmašīnas, pirmās sagaida 2027. gadā, savukārt ASV un Kanādā pirmās MAX 10 varētu saņemt United un WestJet.