ASV FMCSA piecu gadu atbrīvojums: bezpilota kravas auto var lietot kabīnes brīdinājuma bākas

ASV Federālā autotransporta drošības administrācija (FMCSA) piešķīrusi piecu gadu atbrīvojumu, kas ļauj Level 4 autonomajām komerciālajām kravas automašīnām apstāšanās gadījumā uz ceļa vai ceļmalas izmantot kabīnē montētas brīdinājuma bākas, nevis tradicionālos atstarojošos trīsstūrus. Atbrīvojums stājās spēkā 2026. gada 7. oktobrī un ir spēkā līdz 2031. gada 7. oktobrim.

Lēmums skar Aurora Operations un citus pārvadātājus, kas ekspluatē SAE Level 4 automatizētās braukšanas sistēmas aprīkotus transportlīdzekļus, ja tie iepriekš rakstiski paziņo FMCSA. Spēkā esošie noteikumi prasa, lai vadītājs desmit minūšu laikā izvietotu brīdinājuma ierīces; bez cilvēka kabīnē tas nav iespējams. Bākas jāieslēdz pēc iespējas ātrāk, bet ne vēlāk kā piecas minūtes pēc apstāšanās, un tām jāmirgo visu apstāšanās laiku.

Tehniskās prasībās noteikts, ka jābūt uz priekšu un atpakaļ vērstām dzintara krāsas mirgojošām gaismām, kas atbilst SAE J595 Class 1 fotometriskajiem standartiem, ar redundantu barošanu un montāžu vismaz 100 collu (aptuveni 2,5 m) augstumā. Paralēli joprojām jāieslēdz standarta avārijas signāli. Atbrīvojumu nedrīkst izmantot pasažieru pārvadājumiem vai bīstamo kravu pārvadājumiem; garākiem sastāviem atļauti tikai dubultie ar diviem 28 pēdu piekabēm.

FMCSA norāda, ka Aurora pagaidu atļaujas laikā no 2025. gada oktobra līdz 2026. gada janvārim izmantoja bākas 34 kravas auto, kas kopā nobrauca vairāk nekā 500 000 jūdžu (aptuveni 800 000 km). Bākas bija ieslēgtas gandrīz desmit stundas; uzņēmums ziņoja par nulles bojājumiem un to, ka apstāšanās laikā ar bākiem netika reģistrēti ceļu negadījumi, kuros transportlīdzekļi būtu iesaistīti vai veicinājuši sadursmi.

Aģentūra saņēma 402 komentārus. Atbalstu pauda Amerikas kravas pārvadātāju asociācija, vairākas štatu asociācijas, Volvo Group North America un citi nozares dalībnieki. Pret bija, piemēram, Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), kas uzskata, ka bākas nav pietiekams aizstājējs dažādos laikapstākļos, līkumos un ārkārtas situācijās. Aurora pārstāvis Gerardo Interiano lēmumu nosauca par soli ceļu drošības uzlabošanai, jo nav jāliek cilvēkam izkāpt uz aktīva ceļa.

FMCSA secināja, ka atbrīvojums, ņemot vērā ierobežojumus, pārskatu un tehniskās prasības, visticamāk nodrošinās drošības līmeni, kas ir līdzvērtīgs vai augstāks par spēkā esošo noteikumu līmeni. Citiem pārvadātājiem pirms darbības jāsūta paziņojums aģentūrai, un katru gadu jāiesniedz pārskats par nobraukumu un bāku darbības traucējumiem.