ASV satiksmes drošības regulators rosina zilganzaļas lampas pašbraucošām automašīnām

ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) piektdien nāca klajā ar priekšlikumu ieviest jaunu lukturu krāsu – ciānu jeb zilganzaļu. Šādas lampas iedegtos tad, kad automašīnu vada automatizētā braukšanas sistēma un no pasažieriem netiek gaidīts, ka viņi sekos ceļam. Tas ir noteikumu projekts, nevis galīgs lēmums, un lampas ražotājiem būtu brīvprātīgas.

Priekšlikums ir daļa no plašākiem grozījumiem federālajā transportlīdzekļu drošības standartā Nr. 108, kas regulē automašīnu apgaismojumu. Pēc pārvaldes teiktā, mērķis ir policijai un citiem satiksmes dalībniekiem skaidri un vienādi parādīt, ka transportlīdzekli vada sistēma. Tas ir svarīgi arī glābējiem, jo tukšs vadītāja sēdeklis nenozīmē, ka kāds vadītājs pēc negadījuma būtu pazudis.

Saskaņā ar projektu automašīnai varētu būt no četrām līdz astoņām šādām lampām, un vismaz vienai jābūt redzamai no priekšas, sāniem un aizmugures, ne zemāk par 15 collām no zemes. Tām jādeg nemirgojot, jāieslēdzas un jāizslēdzas vienlaikus, un tās nedrīkstētu apvienot ar citiem lukturiem. Lampas nebūtu atļauts uzstādīt automašīnām bez automātiskās vadīšanas funkcijas. Pārvalde skaidro, ka izvēlējusies krāsu, kas vēl netiek izmantota obligātajā apgaismojumā un atšķiras no policijas zilās gaismas.

Ideja nav pilnīgi jauna. Mercedes-Benz jau bija saņēmis štata līmeņa atļauju tirkīza lampām savām Drive Pilot automašīnām un divus gadus tās izmēģināja Kalifornijā. Electrek arī norāda, ka šonedēļ līdzīgu brīvprātīgu standarta projektu ar tirkīza krāsu publiskojusi Ķīna, un tam būtu jāstājas spēkā 2028. gadā.

Pārvalde vienlaikus ierosina atteikties no vairākām prasībām, kas rakstītas cilvēkam pie stūres. Automašīnām bez stūres un pedāļiem vairs nebūtu obligāti ar roku vadāmi pagrieziena rādītāju un tālās gaismas slēdži, jo apgaismojumu vada sistēma. Automašīnām ar stūri prasības nemainītos.

Pēc The Verge rīcībā esošās informācijas, šādas lampas varētu izmantot gan robotaksometru operatori, piemēram, Waymo, Nuro un Zoox, gan autoražotāji, tostarp GM un Mercedes. Izdevums arī atgādina, ka NHTSA pagājušajā mēnesī sāka pārbaudīt, kā Tesla sertificējusi savu Cybercab modeli bez stūres un pedāļiem.

Priekšlikumu paredzēts oficiāli publicēt 26. oktobrī, un pēc tam 30 dienas sabiedrība varēs iesniegt komentārus. Saskaņā ar TSN aprēķinu komentāru termiņš beigtos 25. novembrī. Tikai pēc tam pārvalde lems par galīgo noteikumu redakciju.