Rail Baltica trasē pie Mēmeles atrod septiņus Otrā pasaules kara reaktīvos lādiņus

Rail Baltica pamattrases būvniecības teritorijā Bauskas novadā šoruden nesprāgušās munīcijas meklēšanas laikā vienā vietā atrasti septiņi liela kalibra reaktīvie lādiņi. Atradums konstatēts netālu no Mēmeles, septītās būvatļaujas posmā, un par to informējis pamattrases būvnieks ERB Rail (E.R.B. Rail JV).

Pēc ārējām pazīmēm lādiņi atgādina 280 milimetru munīciju, ko izmantoja vācu reaktīvās artilērijas sistēma Nebelwerfer. Šo ieroci Vācijas bruņotie spēki lietoja Otrā pasaules kara laikā. Tajā pašā posmā starp Iecavas upi un Mēmeli atrasti arī 150 milimetru artilērijas lādiņi un cita kara laika munīcija, turklāt vairākkārt lādiņi gulējuši kopā.

Šādas pārbaudes ir obligāts solis pirms zemes darbiem, jo vēsturiskā munīcija var apdraudēt gan būvstrādniekus, gan vēlāk dzelzceļa ekspluatāciju. Būvnieks uzsver, ka atradumi apliecina, cik svarīgi ir rūpīgi pārmeklēt teritoriju pirms rakšanas sākuma. Pēc sprādzienbīstama priekšmeta atrašanas rīcība notiek pēc noteiktām drošības procedūrām, iesaistot atbildīgos dienestus.

Pārbaudes aptver aptuveni 19 kilometrus garu pamattrases posmu, kurā ietilpst piektās līdz septītās būvatļaujas teritorijas. Šajā posmā skenēšanā noteikti vairāk nekā 7300 tā dēvēto anomāliju punktu, kur zemē varētu būt metāls vai munīcija. Līdz šim pārbaudītajās vietās 5206 gadījumos atrastas metāla atlūzas un citi metāla priekšmeti, 1140 vietās nav atrasts nekas, bet kopumā identificēti 49 sprādzienbīstami priekšmeti.

Potenciāli bīstamās vietas vispirms nosaka ar specializētām tehnoloģijām, arī droniem, un pēc tam katru anomāliju pārbauda detalizēti, lai noskaidrotu, kas tā ir. Būvnieka pieejamajās platībās, kas pārsniedz 186 hektārus, meklēšana un skenēšana jau pabeigta. Dažviet darbus vēl nevar veikt, jo turpinās mežizstrāde un piekļuve teritorijām ir ierobežota.

Rail Baltica pamattrases izbūve Latvijā sākta dienvidu posmā no Lietuvas robežas līdz Misai. Patlaban aktīvi būvdarbi notiek Bauskas novadā aptuveni 30 kilometru garumā, un vienlaikus tiek gatavotas teritorijas nākamajiem posmiem. Projektu 81–85 % apmērā finansē Eiropas Savienības Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments, pārējo sedz Latvijas valsts budžets, bet projekta īstenotājs ir Satiksmes ministrija.