Rīgā nakts autobusos šogad pārvadāti teju 22 000 pasažieru – aptuveni divreiz vairāk nekā pērn

Rīgā šogad nakts sabiedriskajā transportā nepilna pusgada laikā pārvadāti teju 22 tūkstoši pasažieru – aptuveni divreiz vairāk nekā pagājušajā gadā, kad darbojās mazāk maršrutu. To Latvijas Radio noskaidroja uzņēmumā «Rīgas satiksme». Vairums apkaimju nakts maršrutu sezonu noslēdza septembra beigās, savukārt autobusi starp centru un lidostu turpina kursēt katru nakti.

Pirmo nakts maršrutu – starp centru un lidostu – šogad atklāja aprīlī. Maijā pievienoja septiņus maršrutus uz Mežciemu caur Teiku un Juglu, Vecmīlgrāvi ar pieturām Sarkandaugavā, Iļģuciemu un Daugavgrīvu, Imantu, Zolitūdi un Āgenskalnu, Purvciemu, Pļavniekiem un Dārzciemu, Ķengaragu, kā arī Ziepniekkalnu. Apkaimju maršruti līdz septembra beigām kursēja nedēļas nogalēs un svētku dienās; uz lidostu reisi ir ikdienas.

Oficiālajā «Rīgas satiksmes» informācijā norādīts, ka nakts satiksme šovasar pieejama astoņos autobusu maršrutos: septiņi apkaimju maršruti kursēja no 9. maija līdz 27. septembrim, bet N22 «Centrs–Lidosta» – katru dienu. Maršrutos spēkā ir tās pašas biļetes un atvieglojumi kā dienas transportā; biļete maksā 1,5 eiro un derīga 90 minūtes.

Populārākais bija maršruts starp centru un lidostu – tur pārvadāti vairāk nekā 7300 pasažieru jeb aptuveni trešdaļa no visiem astoņos maršrutos reģistrētajiem braucieniem. Otrs pieprasītākais – centrs–Teika–Jugla–Mežciems – aptuveni 3500 pasažieru. «Rīgas satiksmes» pārstāve Baiba Bartaševiča-Feldmane skaidroja, ka šogad maršruti apvienoja plašākas apkaimes un ka lielākās pasažieru plūsmas bijušas pirmajos reisos uzreiz pēc pusnakts.

Pagājušajā gadā pilotprojekts ar trim nakts maršrutiem (N1, N4 un N6) no maija līdz oktobrim pārvadāja 11 422 pasažierus, liecina «Rīgas satiksmes» publicētie dati. Tā izmaksas bija aptuveni 100 tūkstoši eiro; šogad astoņi maršruti izmaksājuši ap 250 tūkstošiem eiro. Oktobrī pieprasījums pēc apkaimju nakts transporta iepriekš saruka, tāpēc šogad sezonu ierobežoja līdz septembra beigām, bet pieprasījums uz lidostu saglabājas.

Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes komitejas vadītāja Marta Kotello («Progresīvie») norādīja, ka nakts tarifu pagaidām neplāno palielināt un ka nakts sabiedriskajam transportam būtu jāturpinās. Nākamie soļi būšot atkarīgi no datu analīzes un budžeta iespējām – vai turpināt tikai nedēļas nogalēs visu gadu, vai siltajā sezonā katru dienu.

Lidostas un blakus esošā «Latvijas pasta» darbinieki pakalpojumu izmanto regulāri; pasta pārstāve Annija Prisjolkova-Bottiglieri prognozēja, ka Ziemassvētku sūtījumu sezonā pieprasījums varētu pieaugt. Tikmēr «Bolt» pārstāve Kristīne Bezerra-Kjerulfa teica, ka nakts autobusu ieviešana nav mazinājusi pieprasījumu pēc taksometriem – kopbraukšana joprojām bieži ir galvenais veids, kā pēc vakara pasākuma nokļūt mājās.