Rīgas lidostas dzelzceļa savienojumam ar centru piešķirti 264,18 miljoni eiro

Valsts akciju sabiedrība «Latvijas dzelzceļš» (LDz) piektdien informēja, ka 27. augustā parakstījusi līgumu ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru par Eiropas Savienības fondu projektu, kura gaitā tiks izbūvēts dzelzceļa savienojums starp Rīgas lidostu un Rīgas Centrālo dzelzceļa staciju. Projekta kopējais budžets ir 264 176 808 eiro, un visas tajā paredzētās darbības jāpabeidz līdz 2029. gada 31. decembrim.

Jaunais posms nākotnē kļūs par daļu no «Rail Baltica», bet sākumā to pieslēgs esošajam 1520 mm platuma tīklam. LDz norāda, ka starp lidostu un centru abos virzienos kursēs atspoles vilciens. Jau pērn novembrī satiksmes ministrs Atis Švinka Latvijas Radio teica, ka ar esošajiem «ViVi» elektrovilcieniem uz lidostu varēs braukt 2029. gadā.

Projektā paredzēts izbūvēt jaunu 1520 mm sliežu atzaru no topošās «Rail Baltica» stacijas lidostā līdz pieturas punktam «Imanta». Paredzēts arī modernizēt esošās līnijas posmos no Imantas līdz Centrālajai stacijai un no Centrālās stacijas līdz Ogrei Aizkraukles virzienā. Centrālajā stacijā tiks ierīkots kontakttīkls, signalizācija un sliežu ceļi, lai savienotu stacijas dienvidu un ziemeļu daļu un dienvidu daļā varētu apkalpot pasažierus.

Finansējums ir sadalīts starp diviem īstenotājiem. LDz darbiem atvēlēti 130 914 368 eiro, no tiem 111 277 212 eiro ir Kohēzijas fonda nauda un 19 637 156 eiro valsts budžeta līdzfinansējums. «Rail Baltica» nacionālais ieviesējs SIA «Eiropas Dzelzceļa līnijas» (EDzL) saņems 133 262 440 eiro. Par šo naudu tas nodrošinās, ka lidostas stacijas ēka ir gatava pasažieriem, kā arī izbūvēs trases uzbērumu no Mazās Gramzdas ielas līdz Kārļa Ulmaņa gatves pārvadam un infrastruktūru līdz Zolitūdes ielai. Kopumā Kohēzijas fonds sedz 224 550 286 eiro, bet valsts budžets 39 626 522 eiro.

LDz uzsver, ka projekts paplašinās elektrificēto dzelzceļa tīklu, uzlabos drošību un pasažieru apkalpošanu, kā arī sabiedriskā transporta pieejamību un darbaspēka mobilitāti. Uzņēmums to saista arī ar aizsardzības infrastruktūru un militāro mobilitāti posmā no lidostas caur Centrālo staciju līdz Ogrei.

Valdība projekta īstenošanas noteikumus apstiprināja 2025. gada 7. oktobrī. Kā toreiz ziņoja LSM, Ogres virziena modernizācija nākotnē ļaus no lidostas pa esošo tīklu nokļūt līdz Salaspilij, kur Rīgas dzelzceļa mezgls savienosies ar «Rail Baltica» trasi. Pēc EDzL datiem, Centrālās stacijas dienvidu daļas 1520 mm infrastruktūru pašlaik plānots pabeigt 2028. gada vidū, bet savienojumu ar lidostas staciju – 2029. gada nogalē.