Ryanair vadītājs: aviobiļetes Eiropā nākamgad var sadārdzināties līdz pat 20 %

Eiropas lielākās zemo cenu aviokompānijas Ryanair izpilddirektors Maikls O'Līrijs otrdien, 20. oktobrī, preses konferencē Briselē paziņoja, ka nākamgad Eiropā gaidāms, viņaprāt, vēsturē lielākais aviobiļešu cenu kāpums. Pēc viņa aplēses, cenas varētu pieaugt par 10, 15 vai pat 20 %.

Galvenais iemesls ir reaktīvās degvielas cena. Kopš kara ar Irānu sākuma un kuģošanas traucējumiem Hormuza šaurumā tā, kā raksta Politico, ir vairāk nekā divkāršojusies. Līdz šim Eiropas aviokompānijas lielu cenu lēcienu biļetēm novērsa ar iepriekš noslēgtiem degvielas cenu nodrošinājuma (hedžēšanas) līgumiem, taču no 2027. gada aprīļa lielākajai daļai pārvadātāju šāda nodrošinājuma gandrīz vairs nebūs.

O'Līrijs skaidroja, ka Ryanair līdz 2027. gada martam 80 % degvielas ir nodrošinājusi par 67 dolāriem barelā. Nākamajam gadam nodrošināti tikai 15 % par 85 dolāriem barelā, kamēr tirgus cena esot aptuveni divreiz augstāka. Viņš paredz arī mazāku sēdvietu piedāvājumu, jo daļa aviokompāniju bankrotē vai tiek pārņemtas. Ryanair pati, pēc O'Līrija vārdiem, joprojām strādās ar peļņu, lai gan mazāku nekā pašlaik.

Tajā pašā dienā Ryanair paziņoja par krietni samazinātu ziemas sezonas grafiku Beļģijā. No Briseles Šarlruā un Zaventemas lidostām tiek izņemtas sešas lidmašīnas, slēgti 20 maršruti un atcelti vairāk nekā 1,1 miljons sēdvietu. Aviokompānija to tieši saista ar Beļģijas valdības lēmumu aviācijas nodokli no 2 eiro par pasažieri 2025. gada sākumā līdz 2027. gada janvārim palielināt līdz 7 eiro.

O'Līrijs asi kritizēja arī ES klimata politiku. Pēc viņa teiktā, ES emisijas kvotu tirdzniecības sistēma attiecas tikai uz lidojumiem Eiropas Ekonomikas zonā, kā arī uz Lielbritāniju un Šveici, bet ASV, Āzijas un Ķīnas aviokompāniju tālie reisi ir atbrīvoti. Politico vēsta, ka Ryanair šogad par emisiju kvotām samaksās 1,5 miljardus eiro. Intervijā Euronews viņš Eiropas Komisijas priekšsēdētāju Urzulu fon der Leienu nosauca par “bezjēdzīgu” un apgalvoja, ka ES runā par konkurētspēju, bet nerīkojas.

Eiropas Komisija pagājušajā vasarā ierosināja no 2029. gada emisiju cenu attiecināt arī uz lidojumiem no ES uz galamērķiem līdz 5000 kilometru attālumā no Frankfurtes lidostas. O'Līrijs runāja par Eiropas aviācijas tirgu kopumā; par atsevišķām Baltijas valstīm avotos viņa izteikumu nav.

Uzņēmuma vadītājs arī pauda cerību, ka ASV šomēnes sertificēs jauno Boeing 737 MAX 10, un tad Ryanair 2027. gada sākumā varētu saņemt 16 šādas lidmašīnas.