airBaltic zaudējumi pirmajā pusgadā sasniedz 128,2 miljonus eiro, ieņēmumi aug

Latvijas nacionālās lidsabiedrības airBaltic koncerna zaudējumi 2026. gada pirmajā pusgadā bija 128,2 miljoni eiro, kamēr gadu iepriekš tie bija 1,7 miljoni eiro. Apgrozījums tajā pašā laikā palielinājās par 14,2 % un sasniedza 399,2 miljonus eiro, 12. oktobrī informēja uzņēmums.

Rezultāti publiskoti laikā, kad airBaltic ASV tiesā iziet finanšu saistību restrukturizāciju pēc „Chapter 11” procedūras un īsteno jaunu biznesa plānu ar mazāku floti un darbinieku skaita samazināšanu. Latvijas valstij pieder 88,37 % lidsabiedrības akciju, „Lufthansa” – 10 %.

Rentabilitāti, kā norāda lidsabiedrība, mazināja augstākas darbības izmaksas. Koriģētā EBITDAR peļņa samazinājās līdz 34 miljoniem eiro no 50,9 miljoniem gadu iepriekš. Būtiska bija arī valūtas kursu ietekme: 2025. gada pirmajā pusgadā tā deva 65,7 miljonu eiro peļņu, bet šogad radīja 21,2 miljonu eiro neto zaudējumus. Pēc mūsu aprēķina, tā ir 86,9 miljonu eiro starpība starp abiem periodiem. Rezultātu ietekmēja arī lielāks nolietojums flotes paplašināšanas dēļ un augstākas finansēšanas izmaksas.

Darbības apjomi auga. Kopumā pārvadāti 4,4 miljoni pasažieru jeb par 15 % vairāk nekā gadu iepriekš, no tiem 2,5 miljoni airBaltic maršrutu tīklā (+3,9 %). Veikti 42 300 lidojumi (+16,2 %): 24 000 savā tīklā un 18 300 lidmašīnu nomas jeb ACMI lidojumi, kuru skaits pieauga par 35 %. Ieņēmumi no pasažieru pārvadājumiem palielinājās par 7,4 %, bet no ACMI pakalpojumiem – par 36,5 %. Vidējais vietu piepildījums samazinājās no 78,2 % līdz 77,3 %.

Uzlabojās flotes pieejamība. Šā gada pirmajā pusgadā airBaltic nebija nevienas lidmašīnas, kas „Pratt & Whitney” dzinēju problēmu dēļ nevarētu lidot, kamēr 2025. gada pirmajā pusgadā šādu lidmašīnu vidēji bija 11.

Septembrī airBaltic vērsās ASV Ņujorkas štata Maksātnespējas tiesā. Finansētāji apņēmušies „Chapter 11” procesa laikā nodrošināt līdz 350 miljonu eiro jaunu finansējumu, un pirmā daļa 140 miljonu eiro apmērā jau saņemta. Uzņēmums uzsver, ka lidojumi notiek pēc plāna un biļetes ir derīgas. Procesu paredzēts noslēgt 2027. gada vidū ar tiesas apstiprinātu reorganizācijas plānu.

Jaunais biznesa plāns paredz flotes samazināšanu no 54 līdz aptuveni 36 lidmašīnām līdz šā gada beigām un tās palielināšanu līdz 40 lidmašīnām 2031. gadā. Lidsabiedrība jau paziņojusi par mazāku maršrutu skaitu nākamvasar un plānoto kolektīvo darbinieku atlaišanu. Visā 2025. gadā airBaltic strādāja ar 44,3 miljonu eiro zaudējumiem un 779,3 miljonu eiro ieņēmumiem.