«Norma-A» lēš, ka autobusu aizliegums uz Krieviju radīs ap 6 miljonu eiro zaudējumu gadā

Satiksmes ministrijas (SM) sagatavotajos grozījumos Autopārvadājumu likumā paredzētais aizliegums autobusu pasažieru reisiem uz Krieviju un Baltkrieviju skars uzņēmumu, kas pašlaik vienīgais regulāri vada autobusus no Latvijas uz Krieviju. Likumprojekta anotācijā Tiesību aktu portālā norādīts, ka pēc SIA «Norma-A» sniegtās informācijas ierobežojums pārvadātājam radīs zaudējumus, ko uzņēmums kopumā vērtē aptuveni sešu miljonu eiro apmērā gadā. Pirmdien par to ziņoja aģentūra LETA.

Aplēse sastāv no divām daļām. Tiešie ieņēmumu zaudējumi no maršrutiem Rīga–Maskava un Rīga–Sanktpēterburga lēsti ap četriem miljoniem eiro gadā, bet vēl ap diviem miljoniem eiro gadā novērtēti zaudējumi no tā, ka tālsatiksmes autobusu flote paliktu dīkstāvē. Aprēķins balstīts uz 2024. gada datiem, kad abu maršrutu ieņēmumi bija 4 282 940 eiro un pārvadājumu apjoms 39,2 miljoni pasažierkilometru. 2025. gadā līdz 15. novembrim ieņēmumi bija 4 041 967 eiro un apjoms 34,5 miljoni pasažierkilometru.

Grozījumi paredz, ka no 2027. gada 10. janvāra Latvijā būs aizliegti gan regulārie, gan neregulārie starptautiskie autobusu pārvadājumi uz un no Krievijas un Baltkrievijas, kā arī tranzīta reisi caur Latvijas teritoriju uz šīm valstīm. Ministrija aizliegumu pamato ar valsts un sabiedrības drošību. Anotācijā kā riski minēti hibrīdapdraudējumi, iespēja izmantot regulāros maršrutus informācijas vākšanai un izlūkošanai, kā arī nelegālā imigrācija.

Pēc anotācijas datiem, regulārs reiss uz Krieviju pašlaik notiek tikai vienā maršrutā: katru dienu uz Maskavu brauc «Norma-A», un tās maršruta atļauja ir derīga līdz 2027. gada 9. janvārim. Maršrutu uz Sanktpēterburgu, kura atļauja izsniegta SIA «VISSA», pašlaik neapkalpo, jo Igaunija naktīs ierobežojusi robežšķērsošanas punkta darba laiku, un maršrutam saskaņotais robežas šķērsošanas laiks tajā neiekļaujas.

Likumprojekts dos tiesisku pamatu jau izsniegto atļauju anulēšanai individuālā administratīvajā procesā. SM atzīst, ka šādas atļaujas ir pārvadātājiem labvēlīgi administratīvie akti, tāpēc to atcelšanas gadījumā var rasties pienākums atlīdzināt zaudējumus. Pieteikumus par atlīdzību ministrija kopā ar VSIA «Autotransporta direkcija» vērtēs katru atsevišķi, pārbaudot zaudējumu esamību, apmēru un cēloņsakarību.

Atlīdzību vispirms plānots meklēt SM budžeta ietvaros, bet nepieciešamības gadījumā ministrija varētu lūgt valdību piešķirt naudu no programmas «Līdzekļi neparedzētiem gadījumiem».

Ministrija par ieceri pilnībā pārtraukt autobusu satiksmi ar Krieviju un Baltkrieviju paziņoja septembrī. Tiesību aktu portālā redzams, ka likumprojekts atkārtoti nodots saskaņošanai 22. oktobrī ar atzinumu termiņu 29. oktobrī. Pēc tam to vēl jāapstiprina valdībai un jāpieņem Saeimai.