Swiss no 2027. gada pavasara vairs neizmantos airBaltic lidmašīnas un apkalpes

Lufthansa grupas aviokompānija Swiss International Air Lines paziņojusi, ka izbeigs sadarbību ar Latvijas nacionālo aviokompāniju airBaltic. Līgums, saskaņā ar kuru airBaltic lidmašīnas ar savām apkalpēm lido Swiss vajadzībām, beigsies līdz ar 2026./2027. gada ziemas lidojumu grafika perioda noslēgumu, ko Šveices laikraksts NZZ skaidro kā 2027. gada marta beigas.

Latvijas uzņēmumam tas nozīmē viena ārvalstu klienta zaudējumu laikā, kad airBaltic pārstrukturē parādus ASV bankrota aizsardzības procesā. Šādā sadarbībā, ko nozarē sauc par wet lease, viena aviokompānija iznomā otrai lidmašīnu kopā ar pilotiem un salona personālu, bet reiss tiek pārdots ar nomnieka vārdu un reisa numuru.

Swiss savu lēmumu pamato ar to, ka var atkal vairāk lidojumu veikt pati. Pēdējos gados aviokompānija bija spiesta paļauties uz partneriem, jo trūka Pratt & Whitney dzinēju, bija vajadzīgas papildu apmācības un nepietika pilotu. Tagad dzinēju pieejamība uzlabojas un pilotu ir vairāk, tāpēc Swiss atkal pati ekspluatēs papildu Airbus A320 lidmašīnas. Uzņēmuma vadītājs Jenss Fēlingers paziņojumā uzsver, ka tas prasījis atbilstošus darbības apstākļus, pietiekami daudz apkalpju un tālredzīgu plānošanu.

Saskaņā ar Swiss sniegto informāciju 2027. gada vasarā aviokompānijas vajadzībām saskaņā ar wet lease līgumiem lidos aptuveni 18 lidmašīnas, nevis 26 kā pašlaik. Galvenais partneris turpmāk būs Šveices Helvetic Airways. NZZ, atsaucoties uz Swiss pārstāvi, raksta, ka paredzēts izmantot 17 Helvetic lidmašīnas un pieaugoša pieprasījuma gadījumā vēl vienu.

NZZ ziņo, ka 2026. gada vasarā Swiss vajadzībām lidoja desmit airBaltic lidmašīnas, bet 2026./2027. gada ziemā to ir četras. Pēc Swiss pārstāves teiktā, airBaltic finanšu stāvoklim lēmumā nav bijusi nozīmes. Viņa arī norādījusi, ka Swiss A320 saimes lidmašīnās ir vairāk sēdvietu nekā airBaltic izmantotajās Airbus A220, tāpēc daudzos maršrutos varēs piedāvāt vairāk vietu bez papildu lidmašīnām.

Swiss paziņojumā pateicas airBaltic par uzticamu atbalstu sarežģītā periodā, kad Pratt & Whitney dzinēju problēmu dēļ bija jānodrošina stabils lidojumu piedāvājums Swiss klientiem.

airBaltic, kuras lielākā akcionāre ir Latvijas valsts, septembra vidū ASV brīvprātīgi sāka Chapter 11 procesu, lai samazinātu parādus. NZZ min, ka 2025. gadā aviokompānijas neto zaudējumi bija 44,3 miljoni eiro un pārstrukturēšanu plānots pabeigt līdz 2027. gada vidum.