EP vides komiteja atbalsta iekšdedzes dzinēju aizlieguma mīkstināšanu no 2035. gada

Eiropas Parlamenta Vides komiteja (ENVI) 4. novembrī atbalstīja nostāju, kas mīkstina ES prasību no 2035. gada reģistrēt tikai jaunas automašīnas bez izmešiem. Par to balsoja 48 deputāti, pret bija 30, bet divi atturējās. Jauno vieglo automašīnu izplūdes gāzu CO2 samazināšanas mērķis 2035. gadam tiktu pazemināts no 100 % uz 87,5 %.

Kompromisu iepriekšējās nedēļās panāca trīs lielākās centriskās grupas – labēji centriskā Eiropas Tautas partija (ETP), sociāldemokrāti (S&D) un liberāļi no Renew Europe. Līdzīgu versiju jau 22. oktobrī bija atbalstījušas arī Parlamenta Transporta un Rūpniecības komitejas. Deputātu piedāvājums ir vēl mīkstāks nekā Eiropas Komisijas pagājušā gada decembrī iesniegtais, kurā mērķis bija samazināts līdz 90 %.

Saskaņā ar komitejas nostāju ražotāji, kas izmanto ES ražotu tēraudu ar zemām emisijām, varētu saņemt papildu 7,5 % atlaidi. Kā skaidro Itālijas aģentūra ANSA, 5 % emisiju paliktu bez nosacījumiem, tāpēc arī pēc 2035. gada būtu iespējams reģistrēt automašīnas ar iekšdedzes dzinēju bez pienākuma emisijas kompensēt. Mazajām kravas automašīnām (furgoniem) 2035. gada mērķis tiktu pazemināts līdz 80 %, bet 2030. gada mērķis – līdz 35 %. Komisija bija ierosinājusi 40 %, bet spēkā esošie noteikumi paredz 50 %.

Komitejas apstiprināja arī divus citus automobiļu paketes likumprojektus. Vienkāršošanas jeb omnibus priekšlikums, kas guva 105 balsis par, 39 pret un 21 atturoties, ievieš jaunu kategoriju – mazas Eiropā ražotas elektriskās automašīnas līdz 4,2 metru garumā, kuru pārdošanu paredzēts veicināt ar īpašu kredītu CO2 standartos. Savukārt priekšlikums par uzņēmumu autoparku elektrifikāciju (89 par, 29 pret, 4 atturas) attiektos uz lieliem uzņēmumiem ar vairāk nekā 250 darbiniekiem un apgrozījumu virs 50 miljoniem eiro. Deputāti rosina valstīm noteikt mērķus bezizmešu un mazizmešu auto īpatsvaram 2030. un 2035. gadam robežās no 67 līdz 95 %.

ETP galvenais sarunvedējs, Itālijas deputāts Masimiliāno Salīni balsojumu nosauca par uzvaru Eiropas autorūpniecībai un darbavietām. Zaļie brīdina, ka lēmums grauj plašo partiju vienprātību, uz kuras balstījās Eiropas Komisijas prezidentes Urzulas fon der Leienas Zaļais kurss.

Pārmaiņas atspoguļo politisko pagriezienu kopš 2023. gada, kad ES pieņēma 2035. gada bezizmešu mērķi. Autoražotāji saskaras ar sīvu Ķīnas konkurenci, lēnu elektroauto pārdošanu un augstām ražošanas izmaksām, un, pēc domnīcas Bruegel datiem, ES automašīnu ražošana joprojām ir aptuveni par 19–20 % zemāka nekā 2019. gadā. Kritiķi norāda arī uz nepietiekamu uzlādes infrastruktūru.

Komitejas nostāja vēl jāapstiprina Parlamenta plenārsesijā decembrī. Pēc tam sāksies sarunas ar ES Padomi, kurā dalībvalstu valdības savu nostāju vēl apspriež. Tikai pēc vienošanās starp abām iestādēm jaunie noteikumi stāsies spēkā visās dalībvalstīs, arī Latvijā.