Londonas Oksfordstrītā pirmo reizi slēdz satiksmi gandrīz kilometra garumā

Londonas Oksfordstrītā pirmdien, 26. oktobrī, pirmo reizi tās vēsturē pastāvīgi slēgta transporta kustība. Gandrīz kilometru garajā posmā starp Orčardstrītu un Greitportlendstrītu vairs nedrīkst braukt privātās automašīnas, autobusi, taksometri, velosipēdi, skrejriteņi un velorikšas, paziņoja Londonas mērija un pilsētas transporta pārvalde Transport for London (TfL).

Iela ir viena no pazīstamākajām iepirkšanās vietām Eiropā, un tās pārveidošana par gājēju zonu Londonā tika apspriesta gadu desmitiem. Iepriekšējie plāni neīstenojās, jo ielu pārvaldīja Vestminsteras pašvaldība, kas tos noraidīja. Šogad mērs izveidoja īpašu attīstības korporāciju, kas pārņēma ielas attīstības plānošanu no Vestminsteras pašvaldības, bet TfL kopš 2025. gada septembra ir šī ceļa pārvaldītāja.

Ielai krustojošās ielas no ziemeļiem uz dienvidiem paliek atvērtas, bet autobusi novirzīti uz tuvējām ielām, kur jaunās pieturas atrodas aptuveni 200 metru attālumā. Operatīvajiem dienestiem piekļuve ir vienmēr, kravas un apkalpes transports zonā drīkst iebraukt tikai no pusnakts līdz plkst. 7.00, bet elektriskie mobilitātes skrejriteņi cilvēkiem ar kustību traucējumiem ir atļauti. Par iebraukšanu aizliegtajā zonā TfL var piemērot sodu.

Mērs Sadiks Hans BBC sacīja, ka iela pēdējās desmitgadēs bijusi "pārvaldītā lejupslīdē" un ka transporta slēgšanai jāatgriež tai pircēji un darbavietas. Mērija norāda, ka pārbūvē līdz 2027. gada pavasarim plānots iestādīt vairāk nekā 50 kokus, izveidot divus publiskus laukumus un uzstādīt vairāk nekā simts jaunu sēdvietu. BBC ziņo, ka projekta kopējās izmaksas tiek lēstas 150 miljonu mārciņu apmērā.

Pašreizējais risinājums ir pagaidu, lai varētu vākt datus un iedzīvotāju atsauksmes. Nākamajos posmos brauktuvi plānots pacelt līdz ietves līmenim, un pirmās divas daļas paredzēts pabeigt 2027. gada pavasarī. Ziemassvētku tirdzniecības sezonā būvdarbi notiks minimāli.

Ne visi pārmaiņas atbalsta. Vestminsteras pašvaldības vadītāja vietnieks Tims Bārnss BBC norādīja, ka daudzi jautājumi joprojām nav atrisināti, īpaši par piekļuvi cilvēkiem ar kustību traucējumiem, jo Oksfordserkus metro stacijā nav pieejas bez kāpnēm. Merilbonas iedzīvotāji baidās, ka satiksme pārcelsies uz viņu ielām. Pirmajā rītā BBC žurnālisti arī novēroja daudzus velosipēdistus, kas turpināja braukt pa slēgto posmu.

Mērija atsaucas uz 2025. gada sabiedrisko apspriešanu, kurā aptuveni septiņi no desmit dalībniekiem atbalstīja ielas pārveides plānus. TfL sola satiksmi apkārtējās ielās cieši uzraudzīt, un par nākotnes satiksmes izmaiņām pārējā Oksfordstrītas daļā vēl notiks apspriešana.