Satiksmes ministrija: Krievijas graudu tranzīta apturēšana maksātu ap 290 miljoniem gadā

Ja Latvija apturētu Krievijas graudu tranzītu, transporta nozare gadā zaudētu aptuveni 290 miljonus eiro, aplēsusi Satiksmes ministrija (SM). Tas izriet no ministrijas informatīvā ziņojuma, ko valdība pieņēma zināšanai jau 4. septembrī, bet kam līdz šim bija ierobežotas pieejamības statuss.

Ziņojums kļuvis publisks brīdī, kad politiķi strīdas, vai un kā graudu tranzītu ierobežot. Tas ļauj pirmo reizi redzēt, cik lielu ietekmi uz dzelzceļu, ostām un budžetu valdības rīcībā esošie aprēķini paredz.

Pēc SM aplēsēm VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) zaudētu aptuveni 40 miljonus eiro gadā, bet ostu termināļi, pārvadātāji un citi saistītie uzņēmumi vēl aptuveni 250 miljonus eiro. Ministrija uzsver, ka LDz negūtie ieņēmumi būtu jākompensē no valsts budžeta, lai uzņēmums ievērotu likumā noteikto finanšu līdzsvaru. 2025. gadā LDz no budžeta saņēma 75,4 miljonus eiro.

Ziņojumā ietverts arī hipotētisks aprēķins: viens miljons tonnu graudu dzelzceļa infrastruktūrai dod aptuveni 3,3 miljonus eiro ieņēmumu neatkarīgi no tā, kurš pārvadātājs kravu ved. Pārējai ķēdei, tostarp ostām, elevatoriem un uzglabāšanas uzņēmumiem, pēc LDz aplēsēm pienesums ir 15 līdz 25 eiro par tonnu.

Ministrija brīdina, ka tranzīta kravu izzušana sadārdzinātu arī vietējos pārvadājumus. Iekšzemes kravu pārvadāšanas izmaksas varētu pieaugt no aptuveni 10 eiro līdz 25–30 eiro par tonnu, kas ietekmētu Latvijas graudu, kokskaidu granulu un degvielas loģistiku.

Ministru prezidents Andris Kulbergs 13. oktobrī norādīja, ka šobrīd Latvija tranzītu aizliegt vai infrastruktūras maksu paaugstināt par 300 % nevar. Viņš sacīja, ka graudi ES sankcijās nav iekļauti, tos pērk lielas korporācijas no ASV, Šveices un Japānas, un aizlieguma gadījumā Latvijai jārēķinās ar 200 līdz 800 miljonu eiro tiesvedības risku. Kulbergs kopā ar Igaunijas un Lietuvas vadītājiem aicinājis aizliegt Krievijas graudu tranzītu visā ES.

Pagaidām no 13. oktobra līdz gada beigām spēkā ir “LatRailNet” lēmums vidēji par 25 % palielināt dzelzceļa infrastruktūras lietošanas maksu Krievijas graudu tranzītam. Kulbergs jautājumu plāno apspriest Briselē.