Rīgas satiksme: pēc Ģertrūdes ielas remonta sabiedriskais transports būs, bet 1. trolejbusa maršruts nav garantēts

Rīgā jau vairākus mēnešus nekursē 1. trolejbusa maršruts – vecākā trolejbusu līnija pilsētā, kas darbojas kopš 1947. gada. To slēdza 10. augustā saistībā ar Ģertrūdes ielas atjaunošanas būvdarbiem. «Rīgas satiksme» sola, ka pēc remonta sabiedriskais transports ielā būs, taču pagaidām nav skaidrs, vai tiks atjaunots tieši tas pats maršruts no Valmieras ielas līdz Pētersalas ielai.

Maršruts nodrošināja savienojumu caur centru starp Pētersalu pie Daugavmalas un Valmieras ielu Latgales priekšpilsētā un Avotu apkaimē. Iniciatīvas autori platformā «manabalss.lv» norāda, ka atsevišķos posmos nav līdzvērtīgas tiešas alternatīvas un ka līnija ir nozīmīga ikdienas pārvietošanās skolēniem un pensionāriem. Par maršruta atjaunošanu savākti vairāk nekā 300 paraksti.

RP SIA «Rīgas satiksme» Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Baiba Bartaševiča-Feldmane LTV raidījumam «4. studija» skaidroja, ka remontdarbi turpinās un, kad tie tuvosies noslēgumam, uzņēmums ziņos atsevišķi. «Bez sabiedriskā transporta Ģertrūdes ielas iedzīvotāji noteikti nepaliks,» viņa teica, pieļaujot iespējamas izmaiņas gan autobusa, gan trolejbusa maršrutā. Remontdarbus plānots pabeigt līdz nākamā gada sākumam.

Ģertrūdes ielas posma atjaunošanas kopējās izmaksas ir aptuveni 1,24 miljoni eiro ar pievienotās vērtības nodokli; daļu finansē «Rīgas ūdens», pārējo – pašvaldība. Būvdarbu laikā tiek atjaunots brauktuves un ietvju segums, saglabājot ielas kultūrvēsturisko veidolu. Pasažieriem kā alternatīva ieteikts 20. autobusa maršruts, kas no Pētersalas ielas caur centru kursē līdz Matīsa, Avotu un Valmieras ielas krustojumam.

Iedzīvotājus uztrauc arī izmaiņas 13. trolejbusa maršrutā, kas vairs nekursē sestdienās un svētdienās. Tiešais savienojums bija ērts tiem, kas brīvdienās dodas uz Rīgas Centrāltirgu; tagad nepieciešama pārsēšanās. «Rīgas satiksme» skaidro, ka brīvdienu plūsma bijusi neliela, un patlaban kustības atjaunošana nav plānota, ņemot vērā finanšu un vadītāju resursus.

Galvaspilsētā ir 50 autobusu, 22 trolejbusu un septiņas tramvaju līnijas; katru dienu sabiedrisko transportu izmanto aptuveni pusmiljons cilvēku. Iniciatīvas pārstāvji aicina pašvaldību un «Rīgas satiksmi» pēc remonta sniegt skaidru informāciju un izvērtēt vai nu 1. trolejbusa atjaunošanu, vai līdzvērtīgu savienojumu.