Kleinbergs: pagaidu tilts Vanšu tilta remonta laikā varētu būt tuvāk jūrai

Pagaidu tilts, ko Rīgas pašvaldība apsver Vanšu tilta pārbūves laikam, varētu atrasties Daugavā uz jūras pusi no esošā tilta. To otrdien, 27. oktobrī, intervijā TV3 sacīja Rīgas domes priekšsēdētājs Viesturs Kleinbergs (P), gan piebilstot, ka galīgais novietojums vēl nav noteikts.

Jautājums ir svarīgs tūkstošiem autovadītāju un sabiedriskā transporta pasažieru. Pēc Rīgas domes septembrī sniegtās informācijas Vanšu tiltu darba dienās šķērso aptuveni 55 000 līdz 60 000 transportlīdzekļu, kā arī 759 «Rīgas satiksmes» reisi, kas pārvadā vairāk nekā 20 000 pasažieru.

Kleinbergs pagaidu tiltu nodēvēja par ļoti reālu iespēju daļēji mazināt satiksmes problēmas remonta laikā. Viņš atsaucās uz VSIA «Latvijas Valsts ceļi» rīkoto iepirkumu par saliekamo tiltu konstrukcijām. Esošais līgums ar Austrijas uzņēmumu «Waagner-Biro Bridge Systems» gan paredz laidumu konstrukcijas 360 metru garumā, bet Daugava šajā vietā ir platāka. Mērs lēš, ka vajadzīgās konstrukcijas varētu saražot līdz nākamā gada rudenim un uzstādīt pirms aktīvo darbu sākuma. Paralēli pašvaldība vērtē, kā mainīt satiksmes organizāciju 55 pilsētas krustojumos.

Līdzšinējā iecere paredz pagaidu tiltu ar vienu braukšanas joslu katrā virzienā, un tā izmaksas iepriekš lēstas ap 20 miljoniem eiro. Kas šos izdevumus segtu, joprojām nav skaidrs. Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS) ideju nosaucis par domāšanu «ārpus kastes», taču valsts līdzfinansējums būšot atkarīgs no vairākiem apstākļiem.

Pašvaldībā nav vienprātības par to, vai pagaidu tilts vispār vajadzīgs. Domes priekšsēdētāja vietnieks Māris Sprindžuks (AS) TV3 raidījumam «900 sekundes» norādīja, ka inženieri vēl salīdzina tilta ieguvumus ar citiem risinājumiem, un pats atbalsta apvedceļu attīstīšanu. Viņš arī norādīja uz riskiem ziemā, kad kustīgs ledus var apdraudēt pagaidu konstrukcijas.

Bažas pauž arī ūdens transporta nozare. Rīgas pasažieru kuģu apvienības pārstāvis Jānis Uvarovs TV3 sacīja, ka zem Vanšu tilta kuģīši un laivas dienā kursē ap simts reižu. Ja pagaidu tilts kuģošanu liegtu, pārvadātāji paliktu izolēti, un Rīgas kanāls kļūtu par vienīgo kuģojamo ceļu ap Vecrīgu.

Vanšu tilta pārbūvi par 69,8 miljoniem eiro bez PVN veiks piegādātāju apvienība «Vanšu tilts», kurā ir SIA «Hanza Construction Group», SIA «Tilts» un projektēšanas birojs «Vektors T». Būtiskākos darbus plānots sākt 2027. gadā. Pārbūve paredz arī vanšu nomaiņu, jauna brauktuves seguma ieklāšanu un atdalītas gājēju un velosipēdistu zonas izbūvi.