Latvijā reģionālo autobusu un vilcienu biļetes 2027. gadā sadārdzināsies vidēji par 10%

Pasažieriem, kuri Latvijā brauc ar reģionālajiem autobusiem un vilcieniem, nākamgad par braucienu būs jāmaksā vairāk. Sabiedriskā transporta padome piektdien, 13. novembrī, atbalstīja reģionālās nozīmes maršrutu tarifu paaugstināšanu 2027. gadā vidēji par 10%, liecina Autotransporta direkcijas (ATD) sniegtā informācija. Izmaiņas paredzēts ieviest trīs mēnešu laikā, bet ne vēlāk kā līdz 2027. gada 15. februārim.

Lēmums ir daļa no plašākas sabiedriskā transporta finansēšanas problēmas. ATD prognozē, ka augstākas cenas dos aptuveni 3,2 miljonus eiro papildu biļešu ieņēmumu gadā, ja maršrutu tīkls paliks nemainīgs. Salīdzinājumam: valsts budžetā 2027. gadam reģionālajiem pārvadājumiem pieejami 93,78 miljoni eiro.

Zonu sistēmā visu piecu zonu biļetes kļūs dārgākas par vienādu summu, 0,2 eiro. A zonā cena pieaugs no 1,5 līdz 1,7 eiro jeb par 13,3%, bet E zonā no 3,8 līdz 4 eiro jeb par 5,3%, tāpēc procentuāli vairāk sadārdzināsies īsie braucieni. ATD Sabiedriskā transporta departamenta vadītājs Tomass Beikulis skaidroja, ka vienāds solis izvēlēts, lai saglabātu līdzšinējās cenu proporcijas starp zonām.

Ārpus zonu sistēmas cenas pieaugs aptuveni par 10–11%, noapaļojot līdz 0,1 eiro. Piemēram, vilciena biļete Rīga–Daugavpils maksās 9,8 eiro līdzšinējo 8,9 eiro vietā, bet autobusa biļete no Rīgas līdz Liepājai 11,9 eiro līdzšinējo 10,6 eiro vietā. Brauciens no Rīgas līdz Saldum sadārdzināsies no 6,2 līdz 7 eiro. Minimālā braukšanas maksa Rīgā pieaugs no 1,5 līdz 1,7 eiro, citās valstspilsētās no 1,2 līdz 1,3 eiro, bet pārējās pieturās no 0,9 līdz 1 eiro.

Ieviesīs arī jaunus biļešu veidus. Būs atsevišķa velosipēda biļete, kas maksās 30% no viena brauciena cenas, bet līdzšinējā bagāžas biļete tiks pārdēvēta par „Bagāžas vai dzīvnieka biļeti”. Jauno biļešu ieviešana atkarīga no tehniskās gatavības, taču tai jānotiek ne vēlāk kā sešu mēnešu laikā. ATD norāda, ka ārpus elektrificētās zonas vilciens arī turpmāk būs lētāks par autobusu.

Fonā ir Satiksmes ministrijas informatīvais ziņojums par sabiedriskā transporta finansēšanu 2027.–2030. gadā, kas vēl tiek saskaņots un ko vērtēs valdība. Tajā piedāvāti trīs varianti. Visos maršrutu tīkla saglabāšanas scenārijos paredzēts biļešu cenu kāpums vidēji par 10%. Ministrijai vēlamākais variants prasītu papildus aptuveni 15 miljonus eiro gadā, lai saglabātu pašreizējos braukšanas maksas atvieglojumus. Ja šādas naudas nebūs, ministrija kā īstenojamu redz atvieglojumu ierobežošanu līdz 70% no braukšanas maksas. Tas nozīmētu līdzmaksājumu arī tiem, kuri pašlaik brauc bez maksas, piemēram, personām ar invaliditāti.

Pēc ministrijas aprēķiniem, ja papildu finansējuma nebūtu vispār, varētu nākties slēgt aptuveni 794 autobusu reisus, un pasažieru braucienu skaits samazinātos par vairāk nekā trim miljoniem gadā. 2025. gadā braukšanas maksas atvieglojumu kompensēšanai valsts novirzīja 26,2 miljonus eiro jeb gandrīz 28% no kopējā sabiedriskā transporta finansējuma. Galīgo lēmumu par atvieglojumiem un papildu naudu pieņems Ministru kabinets.