Lietuvā "Rail Baltica" posmos pie Jonavas atklāti būvdefekti, būvnieks "Fegda" vainu noliedz

Lietuvas valsts dzelzceļa grupas infrastruktūras uzņēmums "LTG Infra" Jonavas rajonā konstatējis būvniecības defektus divos "Rail Baltica" sliežu ceļa posmos, kuru uzbērumu būvējuši "Fegdos grupė" uzņēmumi "Fegda" un "Tilsta". Pasūtītājs prasa trūkumus novērst, bet būvnieks pretenzijas uzskata par nepamatotām, un strīds nonācis tiesā, ceturtdien vēsta portāls "Delfi".

Runa ir par posmiem Šveicarija–Žeimiai un Žeimiai–Šėta Kauņas–Ramigalas līnijā. Saskaņā ar aģentūras BNS datiem, ko publicējis Lietuvas sabiedriskais medijs LRT, "LTG Infra" abus līgumus ar šiem uzņēmumiem noslēdza 2022. gada nogalē par kopumā 200,3 miljoniem eiro. Tie paredz izbūvēt 10 kilometrus un 17,7 kilometrus garu trases daļu, un darbi sākās 2023. gada sākumā.

"LTG Infra" projektu izstrādes vadītājs Jons Treinis žurnālistiem parādīja vietas, kur, pēc pasūtītāja domām, situācija ir vissliktākā. Pēc "Delfi" ziņotā, atsevišķās vietās granīta vietā izmantots dolomīts, pie kādas sienas jau būvdarbu laikā izveidojies izskalojums, kas varētu ietekmēt tās stabilitāti, un daļa darbu veikta atšķirīgi no projekta. Pasūtītājs arī norāda, ka pēc stiprām lietusgāzēm applūst kāds privātīpašums un valsts autoceļš uz Jonavu, tāpēc būvniekam būtu jāierīko lietusūdens savākšanas sistēma.

"LTG Infra" pārstāvji iepriekš skaidrojuši, ka posmā Šveicarija–Žeimiai radušies lieli izskalojumi, bet posmā Žeimiai–Šėta, kur darbi pamatā ir pabeigti, uzbērumā konstatēti izskalojumi un novirzes no projekta parametriem. Kamēr defekti nav novērsti, pasūtītājs nevar pieņemt darbus un sākt nākamo posmu – sliežu konstrukcijas ieklāšanu. Par jau paveikto būvniekiem samaksāts, bet tālākie maksājumi būs tikai pēc trūkumu novēršanas.

"Fegda" vainu noliedz. Uzņēmums pasūtījis četru Lietuvas ekspertu atzinumu par posmu Žeimiai–Šėta, un tas, pēc būvnieka teiktā, rāda, ka nogāžu izskalojumus rada virszemes ūdens erozija tajā nogāzes daļā, kurai projektā nebija paredzēta aizsardzība. Līniju projektēja Spānijas uzņēmums "Idom". "Fegda" vadītājs Jons Jablonskis apgalvo, ka par šo problēmu pasūtītāju brīdinājis vairākkārt.

"Rail Baltica" Lietuvā vadītājs Mindaugs Ivanavičs BNS norādījis, ka vienpusēji pasūtītu ekspertīzi "LTG Infra" uzskata tikai par būvnieka viedokli. Pēc viņa teiktā, uzņēmuma rīcībā ir dati, ka daļa projektētāja risinājumu nav īstenota pilnā apmērā un daži darbi veikti bez saskaņošanas ar projektētāju vai pasūtītāju.

"LTG Infra" saņemto ekspertīzes dokumentāciju izvērtēs līgumā noteiktajā kārtībā, bet strīda iznākums atkarīgs no tiesas. "Rail Baltica" ir Baltijas valstu kopīgs Eiropas sliežu platuma dzelzceļa projekts, kas savienos arī Latviju ar Lietuvu un Igauniju.