Elron grib uzlabot Tartu–Rīgas vilcienus un vienu iznomāt Vivi braucieniem uz Daugavpili

Igaunijas valsts pasažieru vilcienu uzņēmums Elron vēlas atjaunot trīs dīzeļvilcienus, kas kursē maršrutā uz Rīgu, un vienlaikus pelnīt, iznomājot vilcienu Latvijas operatoram Vivi. Elron valdes priekšsēdētājs Lauri Betlems 23. oktobrī vērsās Igaunijas Klimata ministrijā ar lūgumu atļaut šim nolūkam izmantot maršruta uzturēšanai piešķirto naudu, vēsta Igaunijas sabiedriskais medijs ERR un laikraksts Postimees.

Nauda ir palikusi pāri, jo valsts pasūtīti divi reisi dienā katrā virzienā, bet vilcienu trūkuma dēļ līdz šim kursē tikai viens. Igaunija Elron maršrutam uz Rīgu gadā atvēl divus miljonus eiro, un šogad sagatavošanas darbiem piešķirti vēl 300 000 eiro. Postimees norāda, ka prognozētie biļešu ieņēmumi ir apmēram desmit reizes mazāki par valsts atbalstu.

Atjaunošana skartu trīs Stadler FLIRT dīzeļvilcienus. Elron plāno nomainīt sēdekļus, pie katras vietas ierīkot strāvas kontaktligzdu, uzstādīt garākus galdiņus un kāju balstus parastajā klasē, nomainīt paklāju pirmajā klasē un vienam vilcienam atjaunot ārējo noformējumu. Apsvērtas arī bagāžas vietas un tirdzniecības automāts. Uzņēmuma pārstāve Kristi Unta ERR uzsvēra, ka runa ir par ierobežotiem salona darbiem, nevis kapitālo pārbūvi.

Darbu izmaksas kopā ar nelielu rezervi lēstas 756 000 eiro jeb 252 000 eiro par vilcienu. Kopā ar maršruta uzturēšanu tas būtu nedaudz mazāk par 2,2 miljoniem eiro, tātad mazāk, nekā valsts šogad piešķīrusi. Ministrija jau devusi provizorisku piekrišanu, bet vajadzīga rakstiska atļauja. Materiālus paredzēts iegādāties šogad, bet darbus sākt 2027. gada sākumā, kad vilcieni būs pieejami. Sākt varēs pēc tam, kad no remonta atgriezīsies četru vagonu vilciens, kas cieta negadījumā 2025. gadā, un tas gaidāms novembra sākumā.

Latvijai svarīgākā ir nomas iecere. Vivi rīko iepirkumu dīzeļvilcienu nomai trīs maršrutos: no Lietuvas robežas caur Daugavpili uz Rīgu, Rīga–Valga un Rīga–Daugavpils. Elron pieteicies uz pēdējo. Pēc Untas teiktā, vilciens no Igaunijas Rīgā ierodas ap plkst. 21 un atpakaļ dodas 7.30, tāpēc nakts dīkstāvē to varētu izmantot vakara reisam uz Daugavpili un rīta reisam atpakaļ. Iepirkums vēl turpinās.

Vivi valdes priekšsēdētājs Raitis Nešpors augustā skaidroja, ka līgumu plānots slēgt uz četriem gadiem ar maksimālo summu 10,5 miljoni eiro, ietverot vairākus nomas variantus. Viņš norādīja, ka tie nebūtu jauni reisi, bet gan veco dīzeļvilcienu aizstāšana esošajos maršrutos. Vivi ikdienā izmanto 23 dīzeļvilcienus, un līdz 2029. gadam uzņēmumam paredzēts saņemt deviņus akumulatoru elektrovilcienus.

Elron Latvijā šobrīd drīkst ekspluatēt trīs divu vagonu un vienu trīs vagonu vilcienu, un Eiropas Savienības Dzelzceļa aģentūra drīzumā varētu atļaut vēl trīs. Otru reisu uz Rīgu plānots sākt, kad būs pabeigta infrastruktūra posmā Tapa–Tartu un tur sāks kursēt jaunie Škoda elektrovilcieni. Igaunijas infrastruktūras uzņēmums Eesti Raudtee to sagaida 2027. gada februārī.