Rīga pārbūvēs taktilās vadlīnijas Imantā, kas izbūvētas bīstami tuvu tramvaja sliedēm

Rīgas pašvaldība atzinusi, ka Imantā, pie sabiedriskā transporta pieturas «Kurzemes prospekts», taktilās vadlīnijas cilvēkiem ar redzes traucējumiem izbūvētas bīstami tuvu tramvaja sliedēm. Svētdien to vēstīja Latvijas sabiedriskais medijs LSM. Vadlīnijas būs jāpārbūvē piecās vietās, kur gājēji šķērso tramvaja sliežu ceļu.

Taktilās vadlīnijas ir reljefas joslas ietvē, kuras cilvēks ar redzes traucējumiem sajūt ar kāju vai baltā spieķa palīdzību un pēc kurām orientējas pilsētvidē. Ja josla aizved pārāk tuvu sliedēm, tā nevis palīdz, bet var novest cilvēku tramvaja ceļā. Invalīdu un viņu draugu apvienības «Apeirons» vides pieejamības eksperts Jurģis Briedis LSM norādīja, ka cilvēku, kurš paļautos uz šīm vadlīnijām, tramvajs būtu notriecis. Kopumā viņš situāciju vērtē kā labu, taču atsevišķās vietās pie sliedēm vadlīnijas ir pārāk tuvu.

Par projektu atbild pašvaldības Ārtelpas un mobilitātes departaments. Pašvaldībā skaidro, ka objekta pieņemšanas laikā nepilnību neviens nepamanīja, jo redzīgu cilvēku uzmanību piesaistīja citas projekta daļas, un notikušo dēvē par cilvēcisku kļūdu.

Departamenta Veloinfrastruktūras un pilsētvides nodaļas pārstāvis Oto Ozols LSM skaidroja, ka būvdarbu laikā netika ievērots drošs attālums no tramvaja sliežu ceļiem un to nepārbaudīja ne būvnieks, ne būvuzraugs. Pašvaldība uzdevusi būvniekam problēmu novērst, un tas jādara par paša līdzekļiem.

Kamēr pārbūve nav sākta, pašvaldība paļaujas uz tramvaju vadītāju uzmanību, tuvojoties vietām, kur gājēji šķērso sliedes. Darbus solīts sākt tuvākajā laikā, taču konkrēts termiņš nav nosaukts.

LSM vadlīniju kļūdu saista ar Imantas veloceļa projektu. Pa Kurzemes prospektu ved veloceļa maršruts Rīga–Babīte–Piņķi, kura izbūvi pašvaldība paziņoja par pabeigtu šā gada augustā. Pēc Rīgas pašvaldības datiem, šajā maršrutā izbūvēti aptuveni 7,3 kilometri jaunas veloinfrastruktūras no Nameja krastmalas pie Zunda kanāla līdz Slokas ielas un Kurzemes prospekta krustojumam, kā arī paplašinātas ietves un pārbūvēti krustojumi. Visu trīs reģionālo veloceļu projektu kopējais budžets bija 25 633 523 eiro, no kuriem lielāko daļu sedza Atveseļošanās fonds.

Par nepilnībām taktilajās joslās Rīgā runāts arī agrāk: LSM jau 2019. gadā vēstīja par Latvijas Neredzīgo biedrības vērtējumu, ka tās pilsētā ir nepilnīgas.